Sistemas de operação e rede de linhas

O sistema de operação do transporte público em Rio Verde leva em conta as características físicas da cidade considerando o sistema viário principal, com a localização dos principais polos geradores de viagens, entre outros elementos urbanísticos relevantes, como:

• Realização de viagens diretas fazendo com que a maioria dos deslocamentos seja feita sem necessidade de transbordo; e
• Acessibilidade universal, onde toda a área urbana habitada será atendida, garantindo que a distância de caminhada até o ponto de embarque não ultrapasse, em média, 600 metros.

Com base nesses princípios, o sistema de operação e a rede de linhas está em operação. Assim, as principais características operacionais do sistema de transporte coletivo urbano de Rio Verde, Goiás, são:

• Dois terminais estratégicos: localizados nos extremos da Avenida Presidente Vargas: um na Estação Rodoviária (Terminal Rodoviário – TA) e outro na Praça do Santuário (Terminal Praça do Santuário – TB);
• Nove linhas diametrais: cada linha conecta duas regiões distintas da cidade, passando pelos dois terminais e percorrendo a Avenida Presidente Vargas. Assim, uma linha parte de uma área da cidade, atravessa a avenida central, passa pelos dois terminais e segue até uma região oposta, retornando pelo mesmo trajeto no sentido inverso. Adicionalmente, haverá uma linha direta ligando o Terminal Rodoviário (TA) ao Paço Municipal;
• Uma linha que faz ligação direta ao Paço Municipal (Obra inaugurada em dezembro 2024) - Alta proporção de viagens diretas: a estrutura do sistema favorece deslocamentos sem transbordo por dois fatores principais:

O principal polo de atração de viagens está localizado na região central, onde se concentram o comércio e os serviços. As linhas diametrais ampliam significativamente as possibilidades de deslocamento direto entre diferentes regiões da cidade. Vale destacar que muitos usuários preferem caminhar distâncias maiores (até 1 km ou mais) para utilizar uma linha que proporcione uma viagem direta.

• Transbordos com integração tarifária: quando houver necessidade de transbordo, ele ocorrerá em um dos terminais, onde os passageiros terão à disposição infraestrutura adequada de conforto e segurança. Além disso, o sistema contará com integração tarifária, permitindo que a segunda viagem não exija o pagamento de uma nova passagem, desde que o passageiro utilize o cartão eletrônico (smart card) do transporte coletivo e faça a troca de ônibus dentro dos terminais.
• O serviço de Transporte Público no Município de Rio Verde, funciona por meio de uma concessão. A empresa concessionária é a Viação Itapetinga, vencedora da licitação 011/2022, Contrato de concessão 205/2023. A Secretária de Mobilidade e Desenvolvimento Urbano é a responsável por fiscalizar o contrato e realizar todas programações e desenvolvimento do sistema. A concessionária executa o planejado pela Prefeitura de Rio Verde.

A bilhetagem eletrônica consiste basicamente no emprego de validador (microprocessador) junto à catraca que é desbloqueada com a aproximação do cartão inteligente (smart card) previamente carregado com créditos de viagens. A bilhetagem eletrônica tem por objetivo facilitar a compra e o pagamento da “passagem”, bem como permitir a integração tarifária e o controle do uso dos segmentos da sociedade que têm algum tipo de benefício no pagamento da “passagem” (desconto ou mesmo gratuidade). A denominação integração tarifária está associada ao fato do usuário pagar uma única vez para se deslocar entre dois quaisquer locais da cidade; o pagamento da passagem no primeiro veículo fica gravado no cartão inteligente e na segunda viagem não é retirado crédito de viagens do cartão. Também fica registrado no cartão e no validador o horário e o número do cartão utilizado, o que facilita o controle dos usuários que têm benefício contribuindo, assim, para evitar o uso indevido.

Urbano

Para o início da operação do novo sistema foi necessária uma frota de 25 miniônibus. Hoje diante da adesão ao sistema, operamos com 32 miniônibus no transporte público municipal urbano. Estando planejadas as seguintes quantidades de carros nos vários períodos típicos:

• Períodos de pico (5-8h e 16-19h dos dias úteis): 30 carros.
• Períodos normais: 25 carros.
• Sábado após às 14:00 horas: 11 carros.
• Domingos e feriados: 9 carros.
  Esses valores conduzem aos seguintes valores aproximados das quilometragens diárias:
• Dia útil: 8000 km
• Sábado: 4.700 km
• Domingo e feriado: 3.300 km

Distritos

Atualmente atendemos os distritos de Ouroana, Riverlândia e Lagoa do Bauzinho, com a frota de 3 miniônibus rodoviários (2 em operação diária). Serviço de segunda à sábado. Rodando em média 300 km por carro.